📌 純正・メーカー推奨プラグ

トヨタ純正で指定されているプラグは以下です：

DENSO（デンソー）： SC20HR11

デンソー SC20HR11は、トヨタ純正部品番号 90919-01253 に該当する純正プラグです。銅コア（中心電極）と0.7mmのイリジウム合金チップが特徴で、優れた熱伝導性と着火性を両立し、フラッシュオーバーを低減する独自の5リブ絶縁体で電圧ロスを防ぎます。 

NGK スパークプラグ プレミアムRX 90919-01253

優れた燃焼力が燃費アップを実現！NGKのスパークプラグは着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕したスパークプラグです。

純正品番：90919-01253 の取付車両に限ります。

これらは イリジウム系のロングライフプラグ で、燃焼効率・燃費性能・耐久性のバランスが良いタイプです。

📏 仕様・交換データ

項目仕様
適合車種プリウス 30系（ZVW30 / ZVW35） 1.8L 2ZR-FXE
本数4本
新品ギャップ約 1.0 ～ 1.1 mm（新品時）
使用限界ギャップ最大 1.3 mm（古いプラグ）
取替時期の目安80,000〜100,000 km程度（車両使用や走行条件で変動）

※ イリジウムプラグは標準より長寿命なので、10万km近く持つこともあります。

🧾 おすすめ・特徴

  • DENSO イリジウムタフ プラグ 30系 プリウス：
    純正指定に近い デンソー製イリジウム。燃費・寿命バランス良好。
  • NGK イリジウムMAX プラグ 30系 プリウス：
    NGKのイリジウムMAX。価格と性能のバランスが良いベーシックな選択肢。
  • NGK プレミアムRX 30系 プラグ / NGK Premium RX Plug 4本セット：
    プレミアムRXタイプは、より安価ながら十分な性能。現状の純正指定よりやや汎用品寄りですが多くのユーザーが使用しています。

📌 交換時のポイント

✅ 同時にイグニッションコイル交換も検討
プラグとコイルセット交換で安定した点火とスムーズな始動・燃費向上につながります。

✅ ギャップ調整は基本不要
イリジウムプラグは初めから規定ギャップで供給されていることが多く、通常は調整しません。

✅ 交換は4本を同時に
片側だけ交換すると燃焼バランスが崩れるので、4気筒すべてを同時に変えるのが基本です。